在红谷隧道C匝道可以看到,目前红谷隧道建设情况如何

作者:新浦京    发布时间:2020-03-24 01:46     浏览次数 :

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摘要:   红谷隧道为管段穿“雨衣” 100年内不漏水   江西省首座越江市政隧道——红谷隧道自全线贯通以来,备受南昌市民关注,这条全长2650米,过江沉管段长1329米的隧道确定今年6月通车。通过隧道往来新老城区会经过哪些重要节点?目前红谷隧道建设情况如何?1月11日,在隧道工程项目部相关人员的指引下,记者实地乘车探访体验,揭开了隧道“神秘面纱”。      红谷隧道正在施工      红谷隧道内部   隧道主体工程已经完工   据悉,红谷隧道主线全长2650米,过江沉管段长1329米,双向六车道,设计时速每小时50千米,东岸位于老城区的中山西路附近,西岸在红谷滩新区的怡园路。去年8月31日,红谷隧道最后一节沉管完成沉放安装,11月份隧道完成水下接头工作,实现了隧道全线贯通。   1月11日下午15时许,江西网络台记者随红谷隧道项目部工作人员驾车进入隧道。在隧道里,大量工人正在作业,隧道主体已经完工,顶部的黑色防火板已基本安装完毕,墙壁上已安装了部分绿白相间的搪瓷板。   “目前正在进行装饰装修工程,还有机电安装等。”据红谷隧道见习项目副经理郭俊介绍,工人们正在安装墙壁搪瓷板,对接沉管接头等工作,下一步将对路面摊铺沥青,设置标志线等工作。根据目前的施工进度,隧道将今年6月份可以具备通车条件。   100年内红谷隧道都不会出现漏水   过江隧道,防水是关键,红谷隧道在防水方面做了哪些措施?会不会出现漏水?这些都是南昌市民关注的问题。对此,市政公用集团红谷隧道项目副经理万超介绍,红谷隧道的防水工程采用国内进口的止水带,每个接口采用双道防水,而每一节通道在预制过程中采用抗渗混凝土,结构本身具有抗渗功能。   但是,为了做到真正意义上的不漏水,在红谷隧道每一节通道在预制过程中采用工厂化、标准化生产,分段浇筑,使管段穿上了“雨衣”。因此,红谷隧道的防水工作是两道以上防水,且设计使用年限为100年,完全安全可靠。      避难通道      避难大厅正在施工   建成可容纳471人的避难大厅应对突发   如果在隧道行驶碰到突降大雨、隧道积水怎么办?市政公用集团红谷隧道见习项目副经理郭俊解释,为了防止隧道积水,将在进出隧道口设置横截沟,及时将水排至两侧的排水泵房,在隧道内部增设了泵房,排水泵由液限仪自动开启。如果水量超过设计标准,将启动应急预案,加泵排水,确保隧道内正常行驶。   此外,红谷隧道还建成了国内首个水下疏散中心匝道基坑群和水下疏散中心,目前整体已完工。“隧道内一共设置了26处疏散通道和一个可容纳471人应急避难大厅。一旦发生突发情况,市民可通过避难大厅的爬梯快速到达地面。”万超介绍,爬梯25米的高度,相当于8层楼高,如离避难大厅较远,市民还可以通过隧道内的横向疏散通道去旁边的管段内。   机动车可以实现 3分钟快速穿越赣江   据悉,隧道建成后,将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力,能够减少南昌大桥约30%的交通压力,对八一大桥能够减少约11%的交通压力,对朝阳大桥也有一定的缓解作用。   如市民从中山西路的入口驶入隧道匝道,车速控制在30千米每小时,途经720米,就可到达红谷隧道过江段。过江段双向六车道,时速50千米每小时,机动车可以实现3分钟快速穿越赣江。   两岸11个出入口方便出行   目前,红谷隧道东岸水下立交施工全部完成,这标志着国内最大的水下立交已建成,红谷隧道东岸水下立交系统在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接,可达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果,形成立体互通的快速过江通道。   “水下立交设计可充分节约岸上用地,又可实现在隧道内及时引导和分流车辆。隧道完成施工后将会在每条匝道分流处设置交通指示标志,引导车辆快速到达岸上。”郭俊说,隧道分别在沿江中大道南侧、北侧各设一道出入口,中山西路设一对出入口,朝阳洲中路设一出口,实现三进四出,路网衔接。   “这样一来市民在采用红谷隧道过江时可以根据自己出行要求选择出入口,以免造成隧道内的拥挤。”郭俊说而住在红谷滩地区的居民进出隧道有两处,红谷中大道和丰和中大道各设置了一对出入口,居民可根据目的地来选择出入口。   红谷隧道未对滕王阁等景区造成破坏   据介绍,南昌红谷隧道采用沉管法修建,与修建跨江大桥相比,可以有效减少对周边环境的干扰,避免对赣江两岸旅游观光带的破坏,尤其是减少对赣江东岸滕王阁国家景观区的“压迫”,有效保护了国家文物的原始风貌。同时,与盾构法隧道及跨江大桥法相比,减少了对城市核心地段建筑物的拆迁及改移,有效节约了建设用地,对周边居民影响较小。   此外,南昌红谷隧道的沉管施工方法,是世界上在江河中游修建沉管隧道的首次壮举,为沉管隧道在江河中游位置修建提供了第一手的科技成果和宝贵经验。

在隧道口,不少市民赶来体验这条“过江蛟龙”的风采。司机王鹏告诉记者,他家住在红谷滩新区,在老城区上班。“红谷隧道开通后,我再也不怕过桥拥堵了。”

3、本工程采用沉管法修建,沉管段全长1305米,沉管段与岸上段的分界里程为NK1+325、N1K2+630,东岸隧道主线与匝道的分界里程NK2+600.

南昌红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万平方米,位于赣江东岸,由3进4出共7条匝道组成,全长2997米,在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接,达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果,形成立体互通的快速过江通道。

南昌装修网了解到,目前,红谷隧道内部消防等设施安装工作同步进行。隧道路面沥青摊铺完成后,将施划交通标识标线,之后对隧道内所有的设备进行检查。预计今年6月底,红谷隧道可具备通车条件。

红谷隧道的建成,对于构建赣江两岸的新旧城区经济圈、助推红谷滩CBD中心的快速发展具有重要意义,将有力促进南昌市实现“沿江而下,双城夹江”的城市格局。

1、隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧约125米处,自西向东沿怡园路下方布设,下穿红谷中大道、赣江中大道、以直线形式穿越赣江,在东岸采用地下互通立交方式接沿江中大道。

南昌装修网3日从中国中铁股份有限公司获悉,由中国中铁隧道集团承建的目前国内最大的水下立交系统——南昌红谷隧道东岸水下立交施工全部完成。

据南昌装修网了解,红谷隧道的建成,将开辟一条新的过赣江通道,机动车可以实现3分钟快速穿越赣江,将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力。万超介绍,“经过测算,红谷隧道能够减少南昌大桥约30%的交通压力,对八一大桥能够减少约11%的交通压力,对朝阳大桥和生米大桥交通也有一定的缓解作用。

“因老城区相关市政道路未完善,我们将率先开通红谷滩新区的全部出入口,东岸先行开放中山西路一对出入口和朝阳洲中路一个出口共三条匝道进行试通行。”万超说。

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由中国中铁隧道集团承建的目前国内最大的水下立交系统——南昌红谷隧道东岸水下立交施工全部完成。南昌红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万平方米,位于赣江东岸,由3进4出共7条匝道组成,全长2997米,在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接,达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果,形成立体互通的快速过江通道。

在红谷隧道工地,摊铺机、压路机轰鸣声不断……南昌装修网了解到,4月26日,在施工现场可以看到,红谷隧道昨天下午2时许开始路面沥青铺设。

南昌市政公用集团红谷隧道项目副经理万超介绍,为有效缓解交通压力,隧道两岸设置多个进出口与区域路网衔接。

南昌红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万平方米,位于赣江东岸,全长2997米,由“3进4出”共7条匝道组成,在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接,达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果,形成了立体互通的快速过江通道。在赣江底下建匝道群,为了修建7条互通式水下立交,红谷隧道项目部修建了世界上最大的充砂管袋围堰,用于隔挡赣江水。

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在红谷隧道主线,一些路段已摊铺了黝黑发亮的沥青面层。万超介绍,摊铺沥青的路面有6公里长,施工人员和机械从老城区隧道东岸向红谷滩新区的隧道西岸进行半幅摊铺,预计半个月能完成沥青摊铺。