航吊钢丝绳断裂 工人不幸身亡,起重作业是火电厂施工中最不可缺少的一项工作

作者:新浦京    发布时间:2020-04-11 00:08     浏览次数 :

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摘要: 该公司销售部负责人表示,经过他们初步调查,该设备主梁是由原主人肖先生于公司购买,然后转卖给石材厂家的。据了解,肖先生是买了两家公司的产品,然后组装到一起卖给石材厂。“出事后,我立即联系了航吊厂家,厂家派人赶到现场,表示自己的产品有保险,保险公司已经报案,他们准备走法律程序。”目前,事故已经成立调查小组,事故原因还在进一步调查中。   原标题:金弘石材市场发生悲剧:航吊钢丝绳断裂 工人不幸身亡   5日,二环北路山东金弘石材市场内发生一起悲剧:一个航吊上的钢丝绳突然断裂,石材厂一名工人被板材压倒不幸身亡。目前,双方就赔偿事宜一直没有达成一致。11日,设备厂厂家露面,给出了答复。   5日下午,任先生在石材厂起吊板材时,航吊钢丝突然断裂,近3吨重的板材突然坠落,将任先生砸在了下面,不幸当场身亡。事后,通过附近的监控记者看到,事发时板材突然掉落,附近工人躲到一边,等大家反应过来,任先生已经被压到了下面。   好端端的钢丝绳为什么会突然断裂?11日上午,石材厂所使用主梁设备的厂家,对造成事故的原因进行了说明。“事故系石材市场工作人员在操作设备期间,起重机下面的航吊钢丝绳断裂所致。该航吊既不是我公司生产,也不是在我公司购买。事故的发生和我们主梁生产单位没有丝毫关系。”河南省矿山起重机有限公司一工作人员回复。   该公司销售部负责人表示,经过他们初步调查,该设备主梁是由原主人肖先生于公司购买,然后转卖给石材厂家的。据了解,肖先生是买了两家公司的产品,然后组装到一起卖给石材厂。“出事后,我立即联系了航吊厂家,厂家派人赶到现场,表示自己的产品有保险,保险公司已经报案,他们准备走法律程序。”目前,事故已经成立调查小组,事故原因还在进一步调查中。

6日,本报报道了在二环北路山东金弘石材市场内,由于钢丝绳断裂,吊在空中的石材板掉下砸死一名工人一事。据济南装修网了解,砸人新行吊仅用3天,便出了事,死者家属质疑其存质量问题。目前,市场负责人正在协商此事。

12.检修试车造成伤亡 之一 事故发生时间:1992年9月1日8时10分 鞍钢机械制造公司铸钢厂机动科设备点检员潘景贤召集本科设备员张庆彦、运转车间兼职点检员佟作涛等五人,布置桥式起重机检点工作,潘将6人分为三组后,便分头进行工作。潘和佟作涛分在一组,当检查38号桥式起重机时,由于该车司机封派振华没摘操作牌,没锁车门,而离开起重机到地面生产班组联系工作,潘、佟二人便自行上到起重机上部进行检查。佟说:“西北侧主动轮开动时有噪音”,潘说:“您下去开车,我听一听”,佟说:“您注意点,站住扶好”,潘说:“你开吧,没问题”。于是佟下操作室,潘把舱门关上,佟又说:“注意,要开车了”,潘又说:“开吧,没事”。佟两次鸣铃后,操纵起重机由东向西,再由西各东往返一个半来回,然后将车停在锰钢合箱处。38号起重司机封振华在地面发现本车操作室灯亮有人操作,马上顺着梯子走到安全走台上等车。车停下后,封振华上车向佟是不是主动轮有噪音,佟说:“可能是,我上去看看”。佟推开舱盖口,来到上问潘听到什么声音,潘没吱声,只见潘身子向北坐在走行轮的减速机上,双手垫头趴在大车端梁上,满脸是血,佟马上对封振华喊:“出事了,快去喊人”,封一边向起重机走台梯口处跑,一边喊人,正在附近运转车间办公室内检查工作的单永和厂长及车间副主任郑明仁听到喊声后,立即奔跑向事故现场,组织立即送往医院抢救,经医院检查,已经死亡。该事故直接经济损失0.8万元。 事故原因提要 点检前未认真安全交底,点检中未认真执行安全互保制,单人进入危险区域;在未经本车司机允许,没有操作牌的情况下,对起重机进行检查并指挥开车,即违章指挥,违章操作是酿成事故直接原因和主要原因。 起重机司机离开操纵室不摘操作牌,不锁车门,习惯作业,给事故发生创造了条件。 安全规章制度贯彻不落实,监督检查不力。 预防措施提要 检查中如须检查人员在起重机桥架顶部观察试车而由起重机司机配合时,检查人员必须在地面设监护人负责车上检查人员与起重机司机间的联络,且桥架顶上也应设监护人员,否则,起重机司机应拒绝操作,这样方可预防该类型事故发生。 13.检修试车造成伤亡 之二 事故发生时间:1993年8月17日16时20分 辽宁省抚顺机床厂,三大队,即大件机加工车间跨10吨桥式起重机司机犯人任士柱,发现该车小车牵引电缆的钢丝绳松动有故障,经请示大队领导同意后,找来本大队维修工武君臣、电工王德林进行维修。当时,武犯脚穿平底布鞋进行操作。当维修完毕,王犯让任犯合闸试车,此时,武犯、王犯均站在起重机主梁的走台上,任犯在无明确统一口令和指挥的情况下,也未预选鸣铃示警,先试开小车行驶2米左右,又突然起动大车,将武君臣晃下起重机坠落到地面,立即送往市中心医院全力抢救,终因伤势严重抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.6万元。 事故原因提要 检修人员站在桥式起重机主梁走台上,未采取任何安全防措施进行违章试车。 试车时指挥不明确,本应试小车,而起重司机在没有打招呼、没有鸣铃示警的情况下,违章操作试大车,致使主梁上检修人员无思想准备而被晃下坠落。 受害者未按安全检修人员在起重机桥架顶部观察试车而由起重机司机配合时,检修人员必须在地面设监护人,负责车上检修人员与起重机司机间的联络,且桥架顶上也应设监护人员,否则,起重机司机应拒绝操作,这样,方可预防该类型事故发生。 14.起重机更换钢丝绳造成意外伤亡 事故发生时间:1993年10月1日13时5分 上海宝钢冶金建设公司特种公司一队检修工段钳工一班,由工段长陈志军安排到宝钢炼钢厂落锤车间更换20吨桥式起重机卷扬钢丝绳。班长姚威带领四名工人到作业现场后,将起重机卷扬上的旧钢丝绳压扣拆除,再将新钢丝绳端头与旧钢丝绳端头边上焊好,指挥起重机司机王尉芸在驾驶室进行点动操作,想让卷筒的转动来完成新旧钢丝绳的更换。当点动几下后,姚威发现新钢丝绳被卡住,于是立即指挥吊钩下降,结果发现新钢丝绳被卡在滑轮组的滑轮之间。随后将滑轮组的护罩拆除,用工具将钢丝绳拨出后放入轮槽内。这时姚威认为,钢丝绳所以被卡的原因困能是由于钢丝绳上下距离较长,因钢丝绳摆动所致。于是又指挥起重司机将放在一旁的电磁吸盘挂上,想利用它起地锚作用,将钢丝绳拉直。而实际上钢丝绳仍处于不完全垂直状态。随后姚威让工人马文政、陈颖、蒋涛留在地面观察,而姚本人上起重机驾驶室指挥起重司机进行点动操作。其结果又将钢丝绳卡住致使电磁吸盘上升。为此,又停止点动,并指挥将电磁吸盘降落放回平台原处。由于吊放时其位置没有放正,致使电磁吸盘掉入相邻3米深的渣坑里。并使旧钢丝绳同时随着下落,又将马文政等三人手中托的新钢丝绳也被猛力牵引拉拽,将三人拖倒摔伤,其中马文政肝脾破裂因伤势过重,抢救无效死亡。 事故原因提要 事故现场照片见左图。参加检修作业人员除姚威是老工人外,其余均为刚参加工作上班不到二个月的年轻新工人,缺乏经验,安全意识不强;起重机更换钢丝绳安排在平台渣坑附近,其检修位置安排不当,埋下事故隐患;其更换钢丝绳操作方法不当,用电磁吸盘作地锚导致事故发生。 15.吊钩坠落造成伤亡 之一 事故发生时间:1987年6月19日15时30分 上海交通装卸机械厂一车间钢二组起重机司机王桂芳驾驶4号桥式起重机配合造型工周和福进行吊砂箱作业时,结果起重机升钢丝绳突然从平衡滑轮中脱出,致使吊钩及其吊钩内吊挂的索具坠落,将周和福砸伤。事故发生后,将周急送至上海铁路中心医院,终因伤势过重抢救无效死亡。该事故直接经济损失4.5万元。 事故原因提要 事故现场照片见左图。设备有缺陷。该起重机原为单梁结构,后来车间自行将其改造为非标准双梁结构,其平衡滑轮为悬臂结构,且安装有防止钢丝绳从轮槽中脱出的防护装置,由于该防护装置的护板与平衡滑轮外圆之间的间隙为16毫米,大于起升钢丝绳直径12毫米,致使其装置失效,钢丝绳在特定运行位置从轮槽中脱出,吊钩及其吊钩内吊挂的索具坠落将人砸伤。 设备管理有漏洞,设备缺陷未及时发现。该设备资料档案残缺不全,在设备档案中,除有主梁图纸外,其它图纸一概没有。且在每月、每半年的设备安全例行检查中,由于检查人员缺乏起重机机械专业与严谨的科学态度,致使起重机防止起升钢丝绳跳槽装置存在的严重缺陷未能及时发现,而埋下事故隐患。 16.吊钩坠落造成伤亡 之二 事故发生时间:1988年11月29日6时10分 西林钢铁厂二炼钢起重机司机谬昆明驾驶5号桥式起重机给7号电炉装完第四遍料,平完料之后,炉前工刘海臣指挥该起重机准备将掉在电炉西侧的一根废钢吊走,起重司机谬昆明在起升主钩的同时,降落副钩,结果主钩却超过上升极限位置继续上升,将起升钢丝绳拉断,致使吊钩坠落将工人刘海臣砸伤,经送医院抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.46万元。 事故原因提要 1.在起升主钩降副钩作业时,因主钩起升高度限位器的触头突然出现粘连,使限位器失效,致使主钩“过卷扬”坠落。 2.起重司机在升主钩降副钩作业时,当主钩起升后,将控制器手柄拉到零位,但因起重司机操作不慎,致使控制器手柄从零位移动,造成主钩继续上升。 3.未按安全要求对起重机进行定期检修保养,未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患。 17.吊钩坠落造成伤亡 之三 事故发生时间:1989年6月30日8时40分 齐齐哈尔钢厂劳动服务公司机修厂小锻件联营组工人王友生、关受云、吕铃、王会清四人,用传料车把5根类锻件从准备工段调往到水压机处,喊北30/5吨桥式起重机吊料。当北30/5吨桥式起重机司机宋学政听到喊声后,把起重机主钩上挂的四爪吊钳放下,在地面指挥人员的指挥下把起重机开到传料车上方对位后放下主钩,于是联营组人员把一根钢丝绳吊索挂在主钩上。这时起重机司机将副钩小车往一侧端梁移动,同时操纵副卷扬控制器使副钩起升至离起升高限位器300毫米左右拉回副钩控制器,但却没有拉到零位,结果就在这一瞬间副钩小车碰到运行极限位置限制器造成自动切断电源,也使副钩停止上升。起重机司机为使起重机继续工作便又重新送电。由于副钩卷扬控制器没有拉到零位,重新送电后致使副钩继续上升。而这时起重机司机宋学政却只注意下边,没有注意副钩上升。而这时在起重机下面的王友生听到上面有响声,但没引起他们的重视,正在拉另一根钢丝绳吊索准备往主钩上挂时,副钩上的起升钢丝绳被卷扬机拉断,致使副钩坠落砸在吕玲头部与关爱云手指上,造成吕玲一人死亡,关爱云一人受重伤。 事故原因提要 副钩起升高度限位器失灵后及时修复,在副钩小车断电时,其卷扬控制器手柄未置于“零”位,而是处于使吊钩上升的位置,由于起重机违反安全操作规程,在重新送电前又未将其置于“零”位,导致送电后使副钩继续上升,起升钢丝绳被卷扬机拉断,吊钩坠落。 安全生产责任制不落实,在每月的点检表中对该副钩起升高度限位器失灵已有记载,但其隐患未能引起有关人员的重视,由于未及时修复导致事故发生。 18.吊钩坠落造成伤亡 之四 事故发生时间:1990年11月22日23时35分 牡丹江建材机械总厂钢木家具厂砂车间六名工人于晚八点在食堂吃饭,并且喝了一瓶高粱酒。饭店回车间休息2个小时后,车间主任孙学礼安排张华君领人开始干活。张华君和何宪贵用电动单梁悬挂起重机去吊放在干燥窑车上的砂箱。吊砂箱时,何宪法贵在里面挂链子,张华君在外面挂链子,并负责按手动按钮开关进行起吊,当砂箱被提升离开车上的砂箱约400毫米左右,还没来得及将起重机向西行驶时,只听“咔”的一声,电动葫芦上的钢丝绳在离固定点700毫米左右处断裂,致使砂箱坠落,将何宪贵砸伤死亡。该事故直接经济损失1.5万元。 事故原因提要 设备存在缺陷,酒后违章作业。电动单梁悬挂起重机操作者未经安全技术培训,属元证操作。在吊起砂箱时,因起重机存在设备缺陷,电动葫芦上无起升高度限位器安全保护装置,致使吊钩带砂箱继续上升到终端,因卷扬机继续运转使钢绳受力超过破断拉力而破断,砂箱坠落。将违章把头伸入悬吊砂箱下面的工人何宪贵砸伤死亡。 19.吊钩坠落造成伤亡 之五 事故发生时间:1991年6月16日7时 抚顺钢铁公司第二炼钢厂脱模跨16号带主副钩的桥式起重机,由起重机司机郝强与张洪军二人轮换进行操作,于六时三十分时由赤强接替张洪军操作。在七时左右,铸锭整模工副班长孙彬昶在地面呼叫郝强,把起重机开到连铸机西侧平车处,准备鄱锭盘。赤强按孙彬昶的指挥把起重机开到指定位置,开始吊挂放在平车上的锭盘。因不用副钩作业,为此,在提升主钩的同时,又提升副钩准备将其停在适当高度。可就在这时,主钩出现晃动,其起升钢丝绳从滑轮槽

起重作业是火电厂施工中最不可缺少的一项工作,关系着工程建设的进度、安全、质量和经济效益。起重是一门特殊的技术工种,它与力紧紧相联,同时在施工中与安全永远挂钩。 1 起重作业的特性 1.1起重作业的技术性 在起重施工中,起重工每时每刻都跟千变万化的力打交道。每进行一项起重施工,哪怕是很小的一项起重施工,都得考虑力的大小、方向和作用点的问题,都要对物体的受力情况进行分析,考虑重物在力作用下的平衡问题。 在起重工作中,不管是吊装还是拖运,起重工都要考虑所使用的起重机具、索具及物体本身的受力点及受力构件的强度、刚度和稳定性问题,这是深层次涉及到力学的一门技术,与工程力学、材料力学和结构力学等有着密切的关系。 1.2起重作业的灵活性和创造性 在火电建设施工中,很多工种是按图施工,而起重作业不一样,没有标准可查,没有统一的图纸或者工艺卡可查,唯一的就是根据设备图纸资料和现场施工条件、人员组成、技术力量、机械能力等来制定具体的起重作业方案。 对同一时、同一地、同一项起重施工任务,因每个人的经验和技术水平不同,又由于不同的人考虑问题的方法,对周围环境的观察能力存在着差异,会产生不同的施工方法,这时就看施工主要负责人或技术人员如何对各种起重方案的安全、经济、工期和劳动强度等各方面的因素进行综合性的思考,选择最佳方案。 起重施工方案的确定往往取决于起重施工人员的生产实践经验,一个起重工经验越丰富,对起重技术和力学掌握得越好,他做出的方案也会越好。起重的灵活性相当大,起重施工最佳方案的形成体现了人的创造性的本质。 1.3起重作业的群体性 一般的工种都可以单独作业,而起重作业非得大家一齐动手才行,就算最普通的装卸车最少也要2个人以上。因为在重物捆绑时一个人只能看到最多3个面,照顾到2个捆绑点,另一面和另外2个捆绑点是无法顾及的,而且还需要1名指挥,复杂的起重作业就更不必说需要多少人员了。所以起重作业是一项需要大家互相默契配合的工作。 起重作业的群体性又和安全紧紧挂钩,哪怕只有其中一个施工人员不了解方案或者施工步骤有误都有可能造成不可设想的危险。在作业前,任何一个操作步骤,任何一点安全注意事项都要交待清楚。 1.4起重作业的危险性 起重作业的危险性体现在很多方面。在火电施工中,起重高空作业多,交叉作业多,事故呈大型化,一起事故有时涉及多人,并可能伴随机械设备或者大面积设备设施的损坏;起重伤害又是火电施工中的4种频发事故之一,伤害涉及的人员可能是司机、起重工和作业范围内的其他人员,其中起重工被伤害的比例最高;起重事故造成的后果严重,只要是伤及人,往往是恶性事故,一般不是重伤就是死亡,所以起重作业切不可麻痹大意。 2 起重伤害事故形式 起重作业引起的事故伤害多种多样,在火电厂施工中最常见的有以下几种形式。 (1)重物坠落。吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障等都会引起重物坠落。处于高位置的物体具有势能,当坠落时,势能迅速转化为动能,几十吨甚至几百吨重的设备意外坠落,或起重机的金属结构件破坏、坠落,都可能造成严重后果。 (2)钢丝绳断裂。钢丝绳因长期磨损、断丝断股、设备棱角处没有包垫、钢丝绳选择不当等原因都会造成钢丝绳断裂。钢丝绳断裂轻则损坏设备,重则人员伤亡。 (3)人员高处坠落。起重工高处坠落也是火电施工中一大高危现象。比如锅炉受热面吊装时,炉膛内一片空荡荡,起重接钩人员根本就没有地方可攀附,没有平台,也没有走道,起重工往往跟随设备在高空中接钩,只要一不小心,或者安全带、速差保护器没有挂好或使用不当都有高处坠落的危险。 (4)起重机械设备损坏。由于起重工指挥不当,或者司机操作不当,造成起重机械设备损坏事故也是起重作业中最常见的事故。这类事故一旦发生都是重大设备损坏事故。 3 起重作业典型案例分析 3.1钢丝绳断裂事故 1981-11-11,某厂装卸队工人在装卸站台吊运4t机床,当时用2条直径为13mm的钢丝绳起吊,当试吊离地时,有1条钢丝绳松一点,机床开始倾斜,工人用枕木垫好,垫上后又继续起吊,吊起后,机床还是倾斜,起重工用手将机床扶正,但将要放下时,2条钢丝绳突然全部断开,机床掉下,机床底座和主轴摔坏,损失价值36万元。 事故原因:一是钢丝绳选择不当,超负荷吊装,按规定吊4t的设备,应选用直径为17.5mm的钢丝绳;二是违反起重安全操作规程,一端绳长,失去平衡,另一端加重负荷导致钢丝绳拉断。 这起事故的发生,说明准备工作很重要,若在工作前,有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳,就会避免事故发生。从这起事故中也反映出面对事故隐患,如何采取正确有效的措施。当试吊离地时,1条绳有些松,这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题,检查出现松的原因,若这时处理好了,同样能避免事故发生。 预防措施:克服人员无知、自负、求快的心理,经常组织有关人员认真学习安全操作规程,对起重工作的一些计算和知识进行培训、考核,提高起重作业人员的水平。 3.2起重机械设备事故 2001-07-17,在某造船工地,由某建筑工程公司等单位承担安装的600t龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故,造成36人死亡,3人受伤,直接经济损失8000多万元。 事故原因:刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因;施工作业中违规指挥是事故的主要原因;吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因;施工现场缺乏统一严格的管理,安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因。 事故的教训:工程施工必须坚持科学的态度, 严格按章办事,坚决杜绝有章不循、违章指挥、凭经验办事和侥幸心理;必须落实建设项目各方的安全责任,强化建设工程中外来施工队伍的管理;要重视和规范高等院校参加工程施工时的安全管理,使产、学、研相结合走上健康发展的轨道。

1.门座起重机“带病”作业造成伤亡 事故发生时间:1987年3月20日16时25分 上海港汇山装卸公司装卸三队305组工人在黄浦码头2号泊位使用401号门座起重机往“装港机6号”船舱里进行吊装钢板作业。结果401号门座起重机变幅系统却出现了故障,致使吊的钢板刚进船舱尚未落下时,起重臂却出现突然后仰,导致钢板撞击船舱内的里档舱壁上,司机周立栋发现这一异常情况后,即推变幅主令操纵杆松起重臂,但起重臂没有动作。于是周将主令操纵杆复“0”位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修理工前来修理。在修理工未到之前,周发现变幅系统的中间继电器没复位,但用验电笔轻轻触动,就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察起重臂变幅状况,结果起重臂又恢复了正常动作。此时,修理工谈玉龙已到车上周对谈讲了上述情况,并让谈再检查一遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常,并观察周继续作业一段时间后离去。接着,周操纵起重机继续作业,当将钢板吊入船舱内,在卸专用吊具钳子时,钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动,结果因工人孟锦荣来不及避让,下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医院抢救无效死亡。该事故直接经济损失12.45万元。 事故原因提要 该门座起重机于一九八七年一月六日至三月五日期间进行大修,将变幅系统中控制变幅刹车油泵马达的中间继电器进行了更换,由于该中间继电器,其装配质量未达到产品质量要求,使铁蕊触头支架在滑动槽内有时出现机械卡死现象。导致起重机变幅系统刹车部分处于开启状态,致使起重臂会自动变幅前移,而酿成事故。 教训 起重机不能带“病”作业,当起重机司机发现401门座起重机变幅系统采用的J27──22型中间继电器存在问题,致使起重臂出现自动变幅移动后,就应立即停止使用,由于违章带“病”作业导致事故发生。 2.载荷脱出坠落造成伤亡 事故发生时间:1987年9月18日9时35分 上海远洋运输公司航修站船体车间,用门座起重机从码头岸边,向“风进轮”四仓右舷甲板上吊运“万能机”及其一箱配件。使用的索具是三根钢丝绳吊索。吊运方法是,将重量为280公斤的“万能机”及一箱配件装在一辆三轮车上,其吊绑连接固定。三根钢丝绳吊索,其中一端用卸扣拴挂在三轮车上,另一端挂入起重机吊钩上。当吊重吊至距地面12.5米高度时,吊重随钢丝绳吊索产生转动,却与船上搁在支架上的吊杆钢丝绳吊索相碰,结果使“万能机”从三轮车内翻出坠落。也就在这一瞬间,起重工胡国平从房间左侧走廊走出,却被“万能机”击中头部左侧。其安全帽被击破长一百毫米,宽四十毫米的十字型口,其右头颅也被击出三十毫米长的裂伤。经抢救无效死亡。该事故直接经济损失1.3万元。 事故原因提要 违章作业。被吊物三轮车内放置的“万能机”未加任何捆绑连接固定,系为吊重上的浮置物,违反了〈起重机械安全规程〉中“被吊物体上不得有人或浮置物”的规定,导致从三轮车内翻出坠落;在起重作业时,又未执行〈起重机械安全规程〉中“吊运时,不得从人的上空通过,吊壁下不得有人”的规定,造成受害者被坠落物击伤死亡。 该单位主管生产的领导不是企业安全生产负责人,造成生产与安全相脱节,致使安全生产责任制流于形式,安全生产法规得不到贯彻落实。