如果三一和徐工此番收购均能如愿澳门新浦京下载app官网:,全球最长混凝土臂架泵车

作者:供应商    发布时间:2020-04-10 20:44     浏览次数 :

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摘要: 迅速收缩的市场需求,让目前而言依然高度依赖混凝土设备业务的两家企业——中联重科和三一重工之间的竞争愈发激烈。如果“中国混凝土设备市场封顶于300亿元规模”的预测被坐实,两家都在“冲顶全球工程机械产业”的制造商,未来发展无疑将面临巨大的挑战。   多年间,中国混凝土设备行业不断爆发的“国际大交易”,让全球混凝土设备行业浓缩为“中国的世界”,与“本土企业之间的超级竞争”。而今,市场穹顶不断下压且全球绝大部分集中于中国的市场空间、门槛较高且空间狭窄的海外市场、有备而来且实力强大的挑战者,都让中国混凝土机械行业的格局生出诸多变数。   中国混凝土机械行业格局存变   过去10年中,造城运动的热浪在中国大地上此起彼伏,数以百万计的高楼大厦,一夜间拔地而起。中国惊人的、规模空前的城镇化进程,除了造就中国速度、中国城市新景观外,也迅速托举起中国混凝土设备行业的发展。   短短十年左右,中国不仅跃升为混凝土设备年销量、保有量世界第一的国家,更诞生了全球领军的混凝土设备制造商。目前徐工、中联、三一三家企业占据了全球混凝土设备市场90%以上的份额。在中国混凝土设备市场最红火的2012年,全年各类混凝土设备销量超过7万台,销售收入约为1000亿元人民币。2013年,在混凝土泵车销量大幅下滑的情况下,混凝土搅拌站销量依然与2012年持平。   长期而巨大的市场牵引力,为中国两家混凝土设备制造商——中联重科与三一重工带来了年均50%的营业收入增速,以及超过30%的平均利润率。   但这一规模、收入、利润甚是诱人的业务板块,近两年却面临着持续下行的压力。2014年,中国混凝土泵车销量比最高时下挫50%以上。有业内人士预测:未来,中国混凝土泵车年销量可能会稳定在4000-5000台,包括混凝土搅拌车、拖泵等各类传统产品在内的混凝土设备总需求也仅为300亿元人民币,虽然相对于中国以外地区约合人民币120亿元的市场规模而言,这个数字依然可观,但从中国市场角度看,这种可以成为断崖式的下跌,对企业的影响无疑是巨大的,要知道2014年,仅中联重科和三一重工两家的混凝土设备销售额合计就已接近270亿元。   迅速收缩的市场需求,让目前而言依然高度依赖混凝土设备业务的两家企业——中联重科和三一重工之间的竞争愈发激烈。如果“中国混凝土设备市场封顶于300亿元规模”的预测被坐实,两家都在“冲顶全球工程机械产业”的制造商,未来发展无疑将面临巨大的挑战。   下游的“痛点”   1、商品混凝土市场饱和性外溢,需求结构生变   商品混凝土使用量是混凝土机械销量增长的最大动力。通过商品混凝土行业需求变化,能够更为直观的看到混凝土设备行业未来的发展趋势。   北京作为中国房地产和基础设施建设的重点区域,也是国内商混率最高的城市之一。2011年,其商品混凝土产量首次突破6000万m³大关后,便一直裹足不前。来自行业协会的预测是:已经步入成熟期的北京混凝土市场,在未来5年内,实际年产量都将维持在6000万m³/年的水平线上,为当前设计产能的43%。目前,北京的商混率已经达到发达国家的80%水平,上行空间极为有限。在商品混凝土难以逾越的“区域性”的背后,类似于北京的一批中心城市,商品混凝土市场均已出现饱和。   由于市场规模见顶,2012年以后北京市混凝土搅拌站的数量也不断减少,目前已从最多时的186个减少至135个。与此同时,市场集中度也在不断攀升,年产能100万m³以上的企业从最初的不足5家,增至11家,且还有递增的趋势。而年产能达40万m³的企业已多达45家,占北京商品混凝土总产量的62%。一系列整合下,短期内新设备销量受抑在所难免。   市场收窄使设备使用率空前降低。有从业人士表示,以当前北京混凝土年产量测算,需要泵车泵送的仅占1/3左右,而现在整个北京拥有泵车1000余辆,平均每辆泵车的年泵送量已由2010年的6.4万m³/年,下降至2014年的不足3万m³。这意味着,过去仅需1-2年就能回本的混凝土泵车,现在需要4年以上才能收回成本,而混凝土泵车的实际使用年限不过5-6年。   北京之外,包括天津、上海在内的大城市,也在重复着这样的现实。   随着混凝土生产企业的整合,大公司出于成本、盈利、管理等方面的考虑,正越来越多地采用“两头在里,中间在外”的经营模式,即混凝土生产、质量把控(搅拌站),以及泵送施工(泵车)由自己经营,而将难以形成规模效应,又要受成本、安全等诸多不确定因素影响的物流环节,外包给专业化公司。第三方物流的兴起,使混凝土泵车和搅拌车产品的用户结构发生了变化——租赁用户比例不断上升,“泵、站、车”一体化用户占比下降。   2、放量销售冲击终端   购买对象变动、市场需求减少等,使习惯了快速扩张的混凝土设备制造商开始采用更加激进的销售模式,而正是这种“源自制造商层面的拉动”,让2011和2012年两年,行业整体销量虚高近30%。这些带来的直接后果是:一台在10年前售价还为380万元的37米泵车,在人工、原材料成本皆大幅上涨的今天,其售价却降到了190万左右。   一位经销商曾略带调侃地表示,“过去3年,中国企业已经把未来20年的混凝土泵车都集中卖完了,接下来5年就算中国市场一台泵车也不卖,市场上的泵车也能够满足现有工程的需要。”在这位代理商对已售设备泵送量和开机小时数的监测中,其代理品牌的泵车开工率已跌至30%,而这30%开工的设备中,每天工作小时数也仅有3小时。   按照瑞银证券的测算,从2013-2014年,中国混凝土泵车开机小时数一直呈环比负增长这一点判断,2012年透支的市场需求至今仍未被充分消化,未来两年中国混凝土泵车的销量不容乐观。与已经开始筑底的土方行业相比,仍处于消化社会存量阶段的混凝土机械,调整才刚刚开始。   销量不断扩大、保有量高涨的背后,凸显了中国企业缺乏从后市场中获取足以支撑自身增长的利润的能力,只能继续在新设备销售上不断押注的困境。   这样的困境,还与过去几年里,制造商们的发展策略密不可分。在混凝土设备行业扩张速度最快的几年中,三一重工的投资性现金流出一直保持高位。另一混凝土机械巨头中联重科,过去数年间也多次向有关银行申请授信及融资业务,以资本支撑扩大市场份额。在2011年的高峰时期,中联重科当年收入中60%比例来自于分期付款、银行按揭及融资租赁的信用销售,而多数业内人士曾估算其中融资租赁占比可能高达40%。   市场穹顶之下的生存之战   挑战者,本土、外资加紧布局   在中联重科与三一重工全线开战的同时,徐工集团、柳工、山推等大型企业亦先后进驻混凝土机械领域。   作为发力混凝土机械的典型,2012年,徐工收购了全球混凝土设备领先企业德国施维英公司;次年,其便投资10亿元人民币在迁安建立了年产500台混凝土搅拌站和5000台混凝土搅拌车的徐工施维英混凝土机械迁安有限公司,以加快双方的品牌融合和技术国产化。当年底,徐工施维英就获得了一项高达亿元的成套化混凝土机械订单。2014年,徐工机械年报显示,其混凝土设备板块实现销售额34.1亿元人民币,加上未进入上市公司的施维英后,徐工混凝土设备销售额或已达到80亿元人民币。   而在徐工之前,2010年,柳工便通过收购、增资控股上海鸿得利重工股份有限公司,进入混凝土机械行业。   另一厢,早年借助对武汉楚天的收购和与日本日工株式会社的合资,切入混凝土机械领域的山推,在这一领域的行走却并不顺利。随着2011年山推武汉产业园建成投产,其意欲打造一条“一站三车”成套设备产业链。在山推的计划中,“十二五”期间,其全力推进的混凝土机械板块将为公司贡献100亿元的销售额。但山推重金打造、众望所归的混凝土机械业务并未给企业带来额外的增长与利润。2015年第一季度,在与山推合资7年,损失了12.32亿日元后,日工将其所持有的湖北楚天的股份全数转让给第三方。   对于越来越复杂的竞争局面,一位来自业内的高层坦言,“中国混凝土设备市场集中度虽然高,但格局并未最终形成。其中变数仍很大。谁能够抓住机会,顶住压力,坚持到最后,即便是后来进入者,也有可能如在这一轮弯道中侧身超车。”   放眼世界,虽然全球前三大混凝土机械品牌均相继被中国三大企业收归麾下,且其他国家的市场容量之和也远不及中国,但对于这一板块的耕耘,外资企业也不会坐视不理。   全球首屈一指的起重机制造商——利勃海尔,于2012年宣布收购德国混凝土制造商Waitzinger Baumaschinen GmbH。以生产混凝土泵车、混凝土拖泵及混凝土搅拌车为主的Waitzinger,早已将业务触角伸至北美、中东、欧洲和中国。完成整合后,利勃海尔混凝土板块开始进行独立运营,除了对自身混凝土搅拌设备生产线进行了全面梳理外,其还将Waitzinger在中国的业务与利勃海尔机械(徐州)有限公司进行了整合,对这一业务板块进行全面的升级拓展。当年,利勃海尔混凝土机械业务即实现2.31亿欧元的销售额。   在拌合站领域潜心耕耘多年的安迈,则借助“抄底”欧洲混凝土机械制造商——Elba机械有限公司的收购,补全产品线、打通产业链。   和直接参与混凝土机械市场竞争的企业不尽相同,致力于矿山设备领域的制造商阿特拉斯•科普柯,通过收购服务于利基市场的瑞士MEYCO公司,拓展了隧道用混凝土机械产品线。目前,阿特拉斯•科普柯已通过全球营销网络,向矿业和地下市政工程用户推广MEYCO的产品。   此外,在中国耕耘多年的韩国全进重工业株式会社、美国豪士科集团均已在混凝土业务上构建起足以御敌的护城河。其中,2013年,作为豪士科集团工程机械业务重要板块,包含混凝土机械产品的商用侧辆业务部门销售额同比攀升了50.86%,达3.5亿美元。   出海,新兴市场VS传统市场   对于中联重科和三一重工而言,也许遭遇强劲挑战的短期威胁尚不明显,但长期来看却有隐忧。如从前一样,过分依赖单一市场和单一产品的增长路径,来日无多。要避开现有产业层次上的激烈竞争,开启更大的成长空间,国际化与战略转型是两个关键切口。   “值得肯定的是,近年来,中国制造商确实在产品、技术体系和制造上,积极与全球最高水平接轨,并且在市场选择和开拓上全力以赴。但细究混凝土机械出口目的地,排名靠前的几乎全部为发展中国家。这种‘农村包围城市’的路线几乎是中国企业行走海外的典型模式。”一位业内高层如是说。   “新兴市场为中国混凝土机械的海外拓展提供了最有力的支点,中国企业需要在这里长期驻守,并建立绝对优势,再从成熟市场寻找突破点。”一位业内人士一语道破中国混凝土机械制造商的海外战略选择。   尤其是近两年,中国混凝土机械制造商加快了超越简单出口贸易,向本地化制造能力晋升的步伐。2010年,三一重工投资6000万美元在印度建立的制造基地和研究院相继投产,进行混凝土成套设备的本地化生产,目前,印度产业园的年产值已达25亿元人民币;2013年,三一重工旗下普茨迈斯特又在墨西哥建立新工厂,研制满足拉丁美洲用户需求的混凝土机械产品。与之相对的行动收效也是显著地,三一重工海外收入占比连年提升,至2014年,已占公司总销售额的32.3%。   而中联重科在海外建立的首个生产基地——中联重科混凝土机械公司巴西子公司也于2013年正式投产,预计未来将有60%以上的零部件实现本地化供应。目前,该基地已引入了5个系列近20种型号的混凝土机械产品,年产能约800台左右。据悉,中联重科还将进一步扩建生产基地,增加混凝土拌合设备生产线。此外,2015年,中联重科又在“一带一路”沿线重要区域市场——白俄罗斯投资3000万美元,新建制造基地,以支持其在未来3-5年内,实现海外市场收入占比超过30%的目标。   但作为全球混凝土机械行业的价值高地,无可否认,欧美地区才是考验企业综合竞争力的市场。正因如此,三一重工在美国投资6000万美元,建立装配工厂和销售公司,针对北美市场生产销售混凝土泵车等一系列工程机械产品。   这一选择无疑有其深层次的原因。美国智库彼得森国际经济研究所在2014年曾发文称,从2000年开始,新兴经济体经济飞速发展,但如今这一趋势即将被逆转,新兴经济体的增速很难继续保持高水平。虽然发达国家与发展中国家的差距会继续缩小,但差距缩小的过程会停滞很长一段时间,世界经济发展在今后10年内,将回到20世纪80年代的模式——西方国家重掌全球经济,直到新兴经济体完成经济改革。   但对于巨擘们的海外推进,也有另一种声音认为,凭借巨大的市场浮力以及收购撬板,中国已经成为全球混凝土设备产业绝对的主角和主导,全球90%以上的市场份额,已经被中国企业紧紧握于手中,中国混凝土机械制造大佬们不应对海外市场寄予过高期望。

中国报告网提示:混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵含拖泵、臂架泵车、车载泵、混凝土搅拌站是混凝土机械三大主导产品,其中技术含量和附加值最高的非泵送机械莫属。如果三一和徐工此番收购均能如愿,那么中国混凝土机械便顺理成章跃居全球霸主地位。

摘要:   混凝土机械在2012年低位运行的工程机械行业中可谓一枝独秀,今年上半年混凝土机械实现了15%的正增长,而据预计全年的增长率将达到10%。今年,在三一并购普茨迈斯特、徐工并购施维英后,世界混凝土机械行业的前三甲均被中国企业并购,中国混凝土机械产品达到了世界先进水平,而徐工也凭借并购施维英成为混凝土机械领域的重要力量。中国工程机械商贸网记者为您盘点了2012年混凝土机械领域的十大事件,带您回顾中国混凝土机械领域2012年的点点滴滴。   1、中联重科“蓝色关爱”品牌行   6月20日上午,2012中联重科混凝土机械公司“蓝色关爱”品牌行在江苏泰州碧桂园酒店正式启动。2012年是中联重科成立二十周年,风雨兼程二十载,一路拼搏一路歌,借此契机,中联重科混凝土机械国际公司面向全国十个大区,推出2012“蓝色关爱”品牌行,开启了新一轮的感动之旅。据了解,2011年,中联重科率先将设备服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”,在行业内首先推出“蓝色关爱”服务品牌,为客户提供售前、售中、售后一站式整体服务解决方案。2012年,“蓝色关爱”品牌行再次升级,在“凝爱心 践诺行”活动中,中联重科混凝土机械国际公司的特别行动小分队走进各个大区,为客户解决实际问题。   2、日本福岛两名救援工程师访华感恩三一   2012年6月21日,三一重工迎来了两位特殊的客人,他们是日本东京电力公司参加福岛救援事件的两名工程师——大和田丰彦和酒井洋昭,他们曾操作着三一捐赠的62米泵车福岛核电站实施注水降温。两人此行的目的是来三一重工参观考察,同时也是为三一重工在福岛核泄漏事故中无私奉献的大爱精神表示感谢。   2011年3月11日,日本东北部地区突发里氏9.0级特大地震,并引发巨大海啸、福岛核电站泄漏事故等严重次生灾害,造成重大人员伤亡和财产损失。就在人们积极救灾时,核泄漏危机加重。在了解东京电力公司提出的购买需求后,三一重工毅然决定无偿向日方提供救灾急需的一台价值百万美元的62米泵车。并免费培训日方工程技术人员,对福岛第一核电站事故应对发挥了重要作用。62米泵车赢得了日本各界广泛肯定,被亲切地誉为“大长颈鹿”。   3、首个混凝土机械安全类强制性国家标准发布   今年七月,中国混凝土机械领域首个涉及产品安全的强制性国家标准GB 28395-2012《混凝土及灰浆输送、喷射、浇注机械安全要求》由国家标准化管理委员会发布,该标准由中联重科负责起草和制定。该标准修改采用欧洲标准 EN12001:2003 《Conveying,spraying and placing machines for concrete and mortar—Safety requirements》,对混凝土泵、布料机、喷射机、混凝土泵车的重大危险分类、安全要求及防护措施的检验、使用信息作出规定。强制性国家标准是指在一定范围内,通过法律、行政法规等强制性手段   4、“龙象共舞·三一重工2012品牌体验日”   7月3日,“龙象共舞·三一重工2012品牌体验日”全球巡展江西站顺利落下帷幕。至此,历时137天的“龙象共舞”全球巡展完美收官。在4个多月的时间里,三一携手大象带来的“龙象共舞”风暴席卷全国,累计超过2.2万名客户到场参加活动,超过20万人参与线上活动。创下中国工程机械行业展会的多项新纪录,标志着“龙象共舞”全球巡展活动圆满成功。   5、徐工并购施维英 混凝土机械上演“三国杀”   德国当地时间7月6日下午,中国最大的工程机械行业领军企业徐工集团与全球混凝土机械领先者德国施维英公司在德国赫恩举行股权合作项目交割仪式,交割完成后,徐工集团将拥有施维英有限公司52%的控股权,这标志着徐工正式并购世界混凝土机械巨头施维英。施维英公司成立于1934年,在全球100多个国家拥有自己的代理商队伍、销售和售后服务中心,持续保持着全球混凝土泵送技术领先地位。1957年,施维英发明了世界上第一台输送混凝土的液压双缸柱塞泵;1958年,生产了第一台混凝土搅拌车。1965年,第一台车载式混凝土泵投入市场;1973年,制造出领先于时代的45米混凝土泵车,被称为全球混凝土机械行业的领导者。在徐工完成并购施维英后,全球混凝土机械的前三强——普茨迈斯特、施维英和CIFA均已被中国企业并购,在工程机械领域将上演中国企业的“三国杀”。   6、徐工新一代K系列混凝土机械成套装备正式面世   7月16日晚,徐工K系列成套混凝土机械装备全球首发仪式在徐州音乐厅举行,徐工新一代K系列混凝土机械成套装备正式面世。徐工新一代K系列混凝土机械成套装备是徐工25年创新发展的智慧结晶,是融汇全球混凝土机械行业的尖端科技成果,集中体现了高效、节能、环保的特点,引领行业技术发展达到新的高度。该系列成套设备已快速形成了系列型谱,该系统型谱包括27-75米混凝土泵车,4-16方混凝土搅拌运输车,覆盖到商混、管桩、水工、核电、移动、集装箱式、干拌式、简易站等HZS35-HZS360的搅拌站和搅拌楼,具有“高效、智能、可靠、经济”等特点。上海宝马展期间,包括徐工50米混凝土泵车——全球3桥底盘最长全钢臂架泵车、60米混凝土泵车——全球4桥底盘最长全钢臂架泵车在内的5种新一代K系列混凝土机械装备成功亮相。   7、三一重工参建广州东塔 确立超高层泵送全球领导地位   2012年9月10日,广州第一高楼——东塔项目超高层砼泵送合作签约仪式在广州东塔项目部成功举行,三一正式成为东塔这一530米摩天高楼建设的泵送设备提供方。至此,据不完全统计,目前全国在建的400米以上摩天大楼有14座,三一泵送设备参与了其中9座的建设,比例几乎达到70%,而国内500米以上的摩天大楼,则全部是采用三一的泵送设备,三一确立了超高层泵送全球领导地位。   8、中联重科发布全球最长混凝土臂架泵车   9月28日,在中联重科成立20周年之际,臂架展开高度达到101米的中联混凝土臂架泵车成功下线。吉尼斯世界纪录认证官当场宣布,中联101米混凝土泵车获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。这是继2011年9月中联重科发布全球最长的80米碳纤维臂架泵车后,在短短一年时间里,中联重科将泵车臂架长度再一次提高21米,突破了百米大关。   中联重科101米泵车采用多项发明专利技术。成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术,使泵车臂架重量减轻40%以上,解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题,使用寿命长达20年以上;世界上首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域,泵车总重减少15%以上,强度高,寿命长,大大降低了泵车的维护难度。   9、三一创记录86米泵车成功售出   2012年11月28日,三一86米泵车在上海进行了水平泵送及现场施工。在数千名行业人士和客户的见证下,至今仍保持泵车水平泵送距离世界纪录的三一86米泵车进行了浇注,成为可进行现场施工的世界最长臂架泵车。在施工现场,山西恒台建业发展有限公司与三一重工签约,成为86米泵车的第一个客户。三一重工副总裁周万春先生在现场接受采访时表示:“有价值的高度才是真正的高度。我们崇尚第一,但我们永远把为客户创造价值放在第一。”   10、柳工鸿得利推出E系列混凝土泵   在11月举行的上海宝马展上,借助柳工五十年的研发大平台,柳工鸿得利推出专为宝马展的展出而开发的新品。柳工鸿得利E系列产品囊括56米、63米车载泵、拖泵和最新的搅拌站,包括D系列的新品46米泵车,共有六款新品问世。E系列产品改变了以往的绿白相间的色彩搭配,产品外观换成了红黄相间。E系列泵车在主梁结构转变上看出产品的稳定性;在产品自动干预危险方面的表现体现出产品的智能性;产品的臂架节数与底盘桥数,更是体现出产品的稳定与可靠性。另外在产品油耗降幅更高、泵送排量更大的特点更是针对保护客户投资的极大回馈。 (中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处)

徐工上演收购大戏 大规模海外收购将加速

2012/03/31 08:21来源:中国联合商报

近日,据媒体报道,徐工集团正在与德国知名工程机械企业施维英展开收购谈判,徐工集团一位高管以“目前并没有更多细节可以对外透露”为由拒绝了记者的采访。业内普遍认为,如果徐工收购施维英成功,世界混凝土机械领域将呈现“三国鼎立”的局面。

酝酿收购

在工程机械领域,徐工的优势是起重机和路面机械领域。在这两个市场中,徐工占有国内一半的市场份额,但是混凝土机械是徐工的弱项,而我国混凝土机械全年的市场规模高达1000亿元,占据国内工程机械市场规模的近两成。

更重要的是,混凝土机械行业的平均利润远超国内工程机械行业的平均利润率,去年达到30%以上,在国内混凝土机械市场占据最大市场份额的三一重工和中联重科去年在混凝土机械市场赚得钵满盆满。据悉,去年三一重工混凝土机械业务销售额达到320亿元,中联重科混凝土机械业务的营业收入也高达212.13亿元,而徐工去年上半年的混凝土机械收入仅为11.47亿元,占总营收的比例仅为5.88%。

除了以上三者,山推、柳工、厦工等国内大型工程机械企业纷纷通过投资设厂或收购进入混凝土机械行业,借助自身品牌及渠道优势,发展混凝土机械品牌产品,这意味着国内留给徐工的市场已经很有限。

为了推动徐工在混凝土机械市场的发展,去年徐工建立混凝土建设机械 产业基地和混凝土搅拌机械产业基地,将混凝土机械扩展至全产业链。虽然徐工混凝土机械领域的规模效应带来其利润率不断提升,但是三一重工联合中信产业基金收购了世界混凝土机械第一品牌——德国普茨迈斯特控股有限公司100%的股权,而中联重科2008年收购当时全球排名第三的混凝土机械制造商意大利CIFA公司60%的股权,这进一步拉大了两家巨头和徐工的差距。

三一重工总裁向文波认为,三一收购普茨迈斯特,将拥有其遍布全球的成熟销售体系,更为重要的是拥有其强大的研发和技术力量。此次收购不能用金钱来衡量,是一次战略投资。通过本次并购,将改变世界混凝土领域的竞争格局,使三一国际化目标提前5~10年实现。

有业内专家认为,三一重工和中联重科最近几年通过海外收购的方式,正在成为国内甚至国际混凝土机械领域双寡头。如果徐工可以收购世界混凝土机械领域排名第二的德国老牌混凝土机械生产商施维英,将迅速缩小和前两者的巨大差距。

据悉,施维英作为世界著名的混凝土机械生产商,其去年的销售额排名全球工程机械第38位,仅次于德国的普茨迈斯特和Bauer Group。与其他几大世界混凝土机械巨头相比,施维英的产品线是最全的,施维英公司的泵车、移动式搅拌站产业正是徐工所欠缺的,施维英的“裙阀”专利技术可以和普茨迈斯特的“S阀”专利技术相媲美。

国际化战略

业内专家认为,国内工程机械行业保守估计还将至少持续10~20年的较高速增长期,即便不会再有前几年那种爆发式的疯狂增速,但30%左右的增长率应该有可能继续保持。尤其是在新兴国家市场,将成为工程机械行业重要的增长点,加速国际化步伐将是中国工程机械企业壮大的必经之路。

据中国工程机械工业协会数据显示:2005年中国工程机械行业销售收入不过1262亿元,增长率9.1%。而后,中国工程机械行业步入高速发展期,在2006~2010年的5年里,中国工程机械销售收入年均增长超过25%,到2010年达到4367亿元。2011年,中国工程机械行业销售额有望突破5000亿元人民币。

按照“十二五”规划,预计到2015年我国工程机械行业的销售规模将达到9000亿元,年平均增长率大约为17%,其中出口260亿美元左右。2015年全行业销售收入和出口额均比2010年翻一番以上。未来5年我国要打造3~4个销售额达到1000亿元级企业集团和5~6个500亿元级企业集团,使之成为航母型国际知名公司。

为此,徐工和三一重工都提出了2015年的销售额达到3000亿元的宏大目标,发力混凝土机械领域将是徐工的重点,其中最重要的捷径就是海外收购。

在2008年全球金融危机中,施维英和普茨迈斯特一样倍受打击,日子越来越难过,2008年施维英销售收入为10亿欧元左右,2010年则下降至4亿欧元左右,处于困境的施维英为徐工的收购提供了一个绝佳的机会。

如果徐工成功收购施维英,在中国市场,徐工可以帮助施维英扩大产品线,借助徐工的全球采购网络,施维英可以降低生产成本。徐工完成3000亿元的目标也将指日可待。

据徐工机械3月20日晚间披露,未经审计2011年年度业绩快报,公司期内归属于上市公司股东的净利润33.79亿元,较去年同期增长15.12%;基本每股收益1.64元,快报显示,徐工机械期内录得营业总收入329.71亿元,同比增长28.03%,这也意味着徐工收购施维英在资金面上并不是大问题。为了推动国际化战略,未来徐工大规模海外收购也将加速。

  • 关键词:
  • 徐工 海外收购 混凝土机械
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徐工正与施维英谈判 产品线扩充蓄势而发

2012/03/28 09:18来源:第一财经日报

3月27日,徐工集团目前正与德国著名工程机械公司施维英展开谈判。而多位消息人士指出,徐工内部有专门人士牵头负责整个谈判,但目前并没有更多细节对外透露。

记者27日与徐工内部负责谈判的人士进行联络,但其并没有就此作出详细说明。施维英在华企业目前也没有就收购事项与员工进行深入沟通,部分员工称还在等待最终的谈判结果。

欧洲当地媒体在今年年初曾报道称,徐工集团已经持有了施维英公司的股份,但这一说法并没有得到徐工方面的确认。

作为一家老牌的混凝土机械生产商,施维英2011年的销售额排名为全球工程机械第38位,仅次于德国的普茨迈斯特和Bauer Group。

尽管从销售额数字来看,施维英似乎无法与三一重工、中联重科及徐工集团相提并论,但施维英有几个非常明显的技术特点:第一就是“裙阀”专利技术,这与普茨迈斯特的“S阀”不一样。

“裙阀”和“S阀”等产品都是本世纪初崛起的中国各类工程机械公司竞相效仿的技术。

施维英一位内部人士向记者透露,裙阀的特点在于,如果维护得当,要比S阀的寿命更长,“多数情况下,这种阀门装置的使用期限能达到5到10年以上。”

“其次,虽然以往该企业在臂架结构安排方面习惯于长臂设计,但是近几年正在改观,已让其整体臂架的结构趋向于精巧和耐用。”三一重工高层透露。

徐工收购施维英若能顺利,那么对徐工的混凝土机械板块提升将带来质的飞跃。这是与中联重科、三一重工前期走出国内、并购国外公司有很大区别的地方。

徐工集团虽然已有600亿元的销售额,但整个混凝土机械板块的运作并不理想。徐工内部人士称,公司虽然生产混凝土机械产品,但2010年的销售额可能只有10.3亿元,且主要经营的产品线相比施维英而言,也是 “小巫见大巫”。

施维英前述内部人士透露,目前施维英公司分为两大系列:普通的泵车、移动式搅拌站、泵等属于一个系列。这是徐工集团缺失的。另一大系列则是工业设备(如盾构注浆泵、污泥输送泵、料仓系统等)。其中“盾构注浆泵”大量用于我国的轨道交通设施内,近几年来在国内销量增速很快。

三一重工前述高层也指出,与徐工、普茨迈斯特、三一重工、中联重科等相比,施维英的产品线是最全的。如果谁能拿下这家德国公司,对收购方的产品线扩充将起到非常重要的作用。

据记者所掌握的消息,施维英在上海的一家子公司主要是做普通泵送产品的组装。施维英的工业设备都是整机直接进口到中国。此外,这家德国企业的大部分核心零部件如电控、液压件等也都采购自海外。

因而,未来徐工也可通过自己在中国的生产基地,来帮助施维英实现更广阔的组装产品线扩容;同时,若借助徐工自己的全球采购网络,施维英的采购成本支出也有望降低。

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